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媒體報道

馬路“地鐵”今天開跑,株洲這節奏,領先全球—“南冠牌”破玻器保駕護航!

作者: 本站 來源: 本站 時間:2021年06月23日

馬路地鐵是什么?

因為它,株洲人的出行方式即將改變!

提前預告搶先看,快快跟晚報君一起聚焦

這個神秘的黑科技 

自今年62日智能軌道快運系統在株洲驚艷亮相后,你是否也和晚報君一樣,期待著乘坐智軌列車,看遍我大株洲風景?伴隨著智能軌道快運系統技術與發展論壇的召開,讓這一刻不再遙遠,傳聞中靈活的綠色大胖子就這樣華麗麗地與你見面。


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昨天,已經有不少市民按捺不住好奇 

從各個地方趕來,一睹智軌的芳容 

 


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這熱情,把開智軌的師傅都感動到了 

看,不少人已經坐上了高大上的智軌啦 


 

 


 

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看大伙這興奮勁,咱大株洲雖然沒有地鐵 

但這運量,也是杠杠的 

據了解,智軌的建設工期和成本 

比地鐵少了不止一點點,而且適應性更強 

      智軌列車長達30多米,卻是一個靈活的“胖子”。比普通公交車輛的通道寬度更小,沒有超長車身帶來的轉彎難題。同時,智軌列車采用類似高鐵的雙車頭設計,省卻了掉頭的麻煩。 

智軌列車長達30多米,卻是一個靈活的“胖子”。比普通公交車輛的通道寬度更小,沒有超長車身帶來的轉彎難題。同時,智軌列車采用類似高鐵的雙車頭設計,省卻了掉頭的麻煩?!爸擒墶绷熊囘€具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性,并支持多種供電方式 

陪你走過最美的風景 

據悉,此次建設的智軌快運線一期工程,全長約3公里,設有4站,分別是神農大劇院站、珠江北路站、黃河北路站、體育中心站,陪你走過的每一站都有意義,每一站都是風景。

 

 

                                                   智軌示范線一期工程線路圖


 

 

 

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高科技 

看似無軌,實則有。通過在車上安裝各種傳感器識別路面虛擬軌道線路,并將運行信息傳送至列車大腦,根據大腦的指令,可以精準控制列車在既定虛擬軌跡上行駛,實現智能運行。未來,積累一定運行數據后,在此基礎上加以改造,還可實現無人駕駛呢!這不,現在就可以實現智能檢測前方擁堵路況,切換通暢道路行駛。智能檢測前方擁堵路況,切換道路行駛。

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高節能 

不用單獨建設軌道,能在城市自由穿梭,建設成本大大降低、建設周期大大縮短。整體線路的投資約為現代有軌電車的20%,也就是說,建設一條10公里的線路,與現代有軌電車相比智軌至少能節省10億元以上。而且,與現代有軌電車相比,智軌列車設計最高時速同樣為70公里,但因為不依賴鋼軌行駛,一條運行線的建設周期僅需一年,能快速投入使用,簡直就是報了速成班!

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